ת"י 50121 חלק 4

תקן זה חל על מכשור איתות ומכשור בזק (טלקומוניקציה) המותקן בתוך סביבת הרכבת. מכשור איתות ובזק המותקן בכלי הרכב (רכבות, קטרים וקרונות) נידון בתקן הישראלי ת"י 50121 חלק 3.2. תקן זה מפרט גבולות לפליטה ולחסינות, ומספק קריטריוני ביצועים למכשור איתות ובזק (S&T) העלול להפריע למכשור אחר בתוך סביבת הרכבת או להגביר את הפליטה הכוללת לסביבת הרכבת, ובכך להסתכן בגרימת הפרעה אלקטרומגנטית (EMI) למכשור הנמצא מחוץ למערכת הרכבת. מכשור העומד בדרישות הפליטה של התקן 6100-6-4 EN יעמוד בדרישות הפליטה של תקן זה בתנאי שהפליטה מכל פתחת הספק זרם ישר (DC POWER PORTS) נמצאת בתוך גבולות הפליטה שהוגדרו עבור פתחות הספק זרם חילופים (POWER PORTS AC). גם רמות החסינות של התקן הישראלי ת"י 961 חלק 8.2 יהיו מספקות, למעט במקרה המיוחד של מכשור כמוגדר ב-1 NOTE של 1 TABLE. תקן זה מספק את דרישות החסינות למכשור כזה. רמות החסינות שהוגדרו למכשור יאפשרו לו ברוב המקרים לפעול כמתוכנן בתוך סביבת הרכבת. רמת החסינות קובעת ייחוס משותף להערכת הביצועים של מכשור הנתון להפרעות הנובעות מחשיפה ישירה של המכשור ושל הכבלים הקשורים אליו לשדה תדר רדיו, או להפרעות הנובעות מצימוד של הפרעה ממקור מרוחק. אם פתחה (PORT ) נועדה לשדר או לקלוט למטרות תקשורת רדיו (משדרים מכוונים כגון מערכות מהדרי דפקים (TRANSPONDER)), גבולות הפליטה והחסינות שבתקן זה אינם חלים בתדר התקשורת. התקן אינו דן בדרישות בטיחות אישית בסיסיות למכשור כגון הגנה מפני הלם חשמלי, הפעלה לא בטוחה, תיאום בידוד (INSULATION CO-ORDINATION) ובדיקות דיאלקטריות קשורות. הדרישות פותחו עבור מערך מכשור זה וישימות עבורו בהפעלה בתנאים רגילים. לא הובאו בחשבון תנאי תקלה של המכשור. הדרישות ושיטות הבדיקה חלות גם על קווי בזק, קווי נתוני איתות וקווי חשמל המחוברים לציוד הנבדק (EUT - EQUIPMENT UNDER TEST). תחום התדרים הנידון הוא בין זרם ישר ל-400 גה"ר. אין צורך לערוך מדידות בתדרים שלא הוגדרו עבורם דרישות. מוצרים שחלים עליהם התקנים הישראליים 61000 חלק 3.2 ות"י 61000 חלק 3.3 יעמדו גם בדרישות תקנים אלה. שיטות הבדיקה מובאות בתקנים הבסיסיים המפורטים בסעיף 2 ובאזכורים הנורמטיביים שלהלן. ההנחיות המיוחדות שבתקן זה נועדו לשימוש יחד עם ההנחיות הכלליות שבתקן הישראלי ת"י 50121 חלק 1.