ת"י 50121 חלק 3.1

תקן ה מפרט את דרישות הפליטה והחסינות עבור כל טיפוסי צי הרכבת. הוא דן בצי רכבת גורר, בצי רכבת נגרר ובקרונועים, לרבות כלי רכב עירוניים המיועדים לשימוש ברחובות הערים. תחום התדרים הנידון הוא בין 0 הרץ (זרם ישר) לבין 004 גה"ר. אין צורך לערוך מדידות בתדרים שלא הוגדרו עבורם דרישות. החלות של תקן זה מסתיימת בממשק שבין צי הרכבת לבין מבואות האנרגייה ומוצאי האנרגייה שלו. במקרה של קטרים, קרונועים, חשמליותת וכדומה, מדובר בקולקטור הזרם (PANTOGRAPH ,SHOE GEAR) במקרה של צי נגרר, מדובר במחבר העזר לאספקת החשמל בזרם חילופים או בזרם ישר. יחד עם זאת, מכיוון שקולקטור הזרם מהווה חלק מהצי הגורר, לא ניתן לבטל באופן מוחלט את ההשפעות של ממשק זה על קו אספקת הכוח. בדיקת התנועה האיטית תוכננה כדי למזער את ההשפעות האלה. בעיקרון, יש לדאוג לכך שכל המכשור המיועד לשילוב בכלי רכב יעמוד בדרישות התקן הישראלי ת"י 50121 חלק 3.2, במקרים חריגים, שבהם המכשור עומד בדרישות תקן תאימות אלקטרומגנטית אחר, אך לא הוכחה עמידה מלאה בדרישות של התקן הישראלי ת"י 50121 חלק 3.2, יש להבטיח תאימות אלקטרומגנטית על ידי אמצעי שילוב נאותים של המכשור במערכת כלי הרכב או/וגם על ידי ניתוח מתאים של תאימות אלקטרומגנטית ובדיקות תאימות אלקטרומגנטית מתאימות המצדיקים סטייה מהתקן הישראלי ת"י 50121 חלק 3.2. ההפרעות האלקטרומגנטיות הנוגעות למערכת הרכבת בכללותה נידונות בתקן הישראלי ת"י 50121 חלק 2. ההנחיות המיוחדות שבתקן זה נועדו לשימוש יחד עם ההנחיות הכלליות שבתקן הישראלי ת"י 50121 חלק 1.