|
|
|
|
|
|
|
| לגדרות הבטיחות לילדים אין תקן מחייב בישראל. הסכנה שאתם מתריעים בפניה אכן קיימת. להמלצתנו, בעת בחירת המוצר תוודאו שהמרווחים בין השלבים הם אלו שמוגדרים לשלבים של מיטות תינוק והם מינימום 45 מ"מ ומקסימום 65 מ"מ. המרווחים אמורים למנוע סכנת הילכדות של ראש התינוק . |
|
|
|
|
|
|
נכון להיום אין יצרנים בעלי היתר לסמן עגלות תינוק בתו תקן. יחד עם זאת ישנם דגמים רבים מיובאים על פי צו ייבוא חופשי ולפיו אמור כל משלוח מיובא של עגלות ילדים לקבל אישור התאמה לתקן על ידי מכון התקנים וזאת טרם הפצתו לשווקים. כמובן שלא ניתן לבדוק כל עגלה ועגלה במשלוח ולכן באופן כללי עובדת השיטה בצורה הבאה:
- המשלוח עובר תהליך של אישור דגם הכולל בדיקת התאמה מלאה לתקן.
- כל משלוח עובר תהליך זיהוי בו מוודא המכון שהוא כולל רק דגמים מאושרים. בנוסף מתבצעות בדיקות מדגמיות
- לגבי עגלות תוצרת הארץ- אין חובת בדיקה נכון להיום, היצרן המקומי אינו בפיקוח של מכון התקנים ולכן העגלות אינן נבדקות על ידינו.
מידע לצרכן- כיצד לבחור עגלה לתינוק
|
|
|
|
|
|
|
| ההתקן דורש שלרצועות מושב הבטיחות של הילד יהיו מספר נקודות רתימה בהתאם לדגם הכסא וגיל הילד. "פגוש" מותר אם הוא מהווה חלק מהמושב שנועד לסייע ברתימת הילד ולהגנתו. פגוש מסוג זה הינו מרופד בצד הפונה כלפי הילד. לא אושר על ידי מכון התקנים דגם כיסא עם מגש המיועד להנחת צעצועים. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| החוק (תקנת תעבורה 83 א) מגדירה כי לא יוסע ילד שטרם מלאה לו שנה אלא אם כן גבו של מושב הבטיחות מופנה לחזית הרכב, לכן אין להסיע תינוק שטרם מלאה לו שנה עם כיוון הנסיעה. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
התקן הישראלי לעגלות ילדים הינו מפורט וכולל דרישות רבות ומגוונות הנוגעות להיבטי בטיחות ואיכות לדוגמא: רעילות צבעים, דליקות חומרים, תפקוד בלמים, יציבות, קלות התנועה, כושר הפעלה כולל מכשול, חגורת בטיחות ועוד.
מידע לצרכן -כיצד לבחור עגלת תינוק
|
|
|
|
|
|
|
| מבחינה בטיחותית אין הבדל מהותי בין התקן האירופאי לאמריקאי לכן מאושרים לשיווק בישראל דגמי מושבי בטיחות שהוכחה עמידותם באחד מהתקנים הנ"ל. |
|
|
|
|
|
|
| הכיסאות המיובאים לארץ עוברים את אישור מכון התקנים אשר בין היתר מוודא את עמידתם בתקנים בין לאומיים. הכיסאות מאושרים עם כניסתם לארץ בהתאם לתקנות התעבורה המאפשרות ייבוא כל עוד המוצר מתאים לאחד מהתקנים אירופאי או אמריקאי |
|
|
|
|
|
|
| אין תקן ישראלי למיטות נוער ולכן אין הגדרות למידות מזרון יחסית למיטה. בהעדר תקן- קשה לנו לקבוע באם הרווח בין המיטה למזרון סביר או לא. |
|
|
|
|
|
|
| נדנדות לתינוקות נבדקות על פי תקן ת"י562 שהוא תקן רשמי כלומר,כל מוצר שמיובא לארץ חייב בבדיקה ואישור של מכון התקנים הישראלי. בדרך כלל ניתן לדעת כי מוצר עבר דרך מכון התקנים אם יש עליו מדבקה עם פרטים מדויקים של היבואן כולל: טלפון, כתובת ואזהרות לגבי השימוש, ארץ הייצור וכו'. בכל מקרה ניתן לבקש מהמוכר להציג את תעודת הבדיקה של המוצר המאשרת שאכן הוא נבדק ע"י המכון. כיוון שאין חובה באישור לתו תקן לנדנדות, לא חייב להופיע על המוצר סמל תו תקן. אולם יש חברה אחת הנושאת בכל זאת את אישור תו התקן - חברת "פנג". |
|
|
|
|
|
|
| אין תקן לערסלים ולכן במעבדה לטקסטיל אנו יכולים לבצע בדיקות על פי בקשת המזמין (לדוגמא רעילות של הבד, חוזק אבזמים ועוד). |
|
|
|
|
|
|
| ילד שמלאו לו 3.5 שנים ניתן להעביר למושב מגביה ("בוסטר") התקנה בעניין זה מגדירה כי ילד שמלאו לו שלש ושטרם מלאו לו שמונה שנים יוסע במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגובהו ולמשקלו של הילד. ילד בן 5 חודשים ניתן להעביר לכיסא בטיחות שהיצרן מגדירו כהתקן ריסון המתאים לתינוק שטרם מלאה לו שנה, בדגש שההתקן ירתם כנגד כיוון הנסיעה ולא מול כרית אויר פעילה. |
|
|
|
|
|
|
| נכון להיום אין לאף יצרן היתר לסמן בתו תקן מיטות קומתיים. מיטות מיובאות אמורות להיבדק בכניסה לארץ ומומלץ לוודא לפי שם היבואן ודגם המיטה אם אכן קיים אישור למיטה. |
|
|
|
|
|
|
| אין איסור לחגור את כסא הרכב לתינוק במושב האחורי באמצע. התקן לכיסאות בטיחות אינו מגדיר היכן לחבר את מושב הבטיחות לתינוק. לכן יש לעקוב אחר הוראות היצרן לגבי החיבור למושב. בתקנות חל איסור לחגור את מושב הבטיחות במקום שיש מולו כרית אויר אלא אם כן נותק מנגנון הפעלתה. |
|
|
|
|
|
|
| תקנת התעבורה מגדירה כי לא יוסע ילד שטרם מלאה לו שנה אלא אם כן גבו של מושב הבטיחות מופנה לחזית הרכב. אין להעביר תינוק שטרם מלאה לו שנה לכיוון הנסיעה ברכב לגבי משקל התינוק יש לפעול על פי הוראות היצרן המצורפות להתקן הריסון. |
|
|
|
|
|
|
| התקן הישראלי לעגלות ילדים, ת"י 891 משנת 2004, מגדיר כי הזוית שבין המושב לבין משענת הגב בעגלת טיול תהיה מינ' 90 מעלות. כלומר, זווית גדולה מ - 90 מעלות מותרת על פי התקן. |
|
|
|
|